造车新势力再迎新玩家：首钢注资9.5亿元进军新能源

特别是2014年白马股集体暴跌，造车注资当时我写过一篇文章：白马股暴跌，因为你的初恋已过。

虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口，新势新甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流，新势新但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号，因此这些平台是做号者的主战场。毕竟，力再当“随刷随有”成为市场标配之后，必须要有大量内容填充。

离北京20分钟高铁的廊坊，迎新亿元源有一家专门做平台号的公司，迎新亿元源公司近百人，每天产出几千篇文章，单个平台每天阅读量1000万保底，不久之前百家封杀了这家公司2000个违规的账号，但他们依旧每天开工，丝毫没有受影响的迹象，可见生命力之顽强，利润之高。 之前UC也严厉打击了做号党，首钢封停了一批账号，首钢包括非法、不健康内容，标题党、文不对题、以及时效性超过3个月的旧闻都采取了最高封停的处罚。只不过，进军从低到高，是所有人必然走的路，必然爬的坑。

他们信奉的是流量第一，造车注资收益第一。此外，新势新一些平台(我就不点名了)的频道竟然还将这些做号者聚集在群里，新势新频道编辑一旦发现有话题可以做，就会在群里“下单”，然后做号者“抢单。

而如果一篇稿子热度过高，力再会被机器自动打回重新审核，防止标题党。

虽然跟很多办公室白领认知不符，迎新亿元源但这本质上是因为打击标题党符合先发平台的利益——工业废水从长期来看，迎新亿元源影响了平台的品质和调性，最关键的是，低劣内容影响用户的信任度，并且把流量集中化，这对依赖更多个性化分发卖更多广告位的商业模式来说，无疑是致命的。嘚瑟地说，首钢我牵头做过几个项目，首钢经历从无到有再到优化的整个过程，我不是单一负责一个版块，不是日复一日重复性的工作，而是负责整个频道，从招商、选品、内容、推广、跟进产品功能和项目进度到分析数据不断优化，我有充分的主动权。

但按让专业的人做专业的事来说，进军运营又什么都不会，只会提需求，提需求，提需求。有人会拿数据指标跟你说运营的业务要求，造车注资有人说运营就是零售，有人会试图区分运营、营销和策划。

运营会什么，新势新想创意、写文案、选商品、填页面、做推广、跟进度以及看数据，设计师资源不够自己上，前端资源不够自己切页面。下一步是购买转化，力再主要影响因素为选品本身质量和营销包装，力再购买转化还要细分为下单、支付步骤，根据流失率查看哪一环节有待优化，找出影响因素对应到运营同学。

(责任编辑：奥田民生)