美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　在《我买了一套房，美航却亏了5000万》中，温城辉写道：　　“其实世界上有太多比房子更值得投资的事情呀，比如梦想改变世界的年轻人。

”“我去深圳玩，借道碰到以前百度的哥们，结结巴巴地整天跟我说，说咱们出海吧，我又新弄了一艘快艇，赶紧去一下。在毕胜看来，南航上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。

市场上价格几万的奢侈品包，入华生产成本只有几百元，入华中间环节以及品牌溢价造成了100多倍的加价，而必要商城的目的就是打掉中间流通环节、打掉库存，根据用户下单进行生产，让不在意品牌的消费者，用白菜价享受到奢侈品同样品质的产品。 实现了财务自由的毕胜，航空选择了离职享受生活，“我和老婆，还有几个哥们，每天斗斗地主，一个礼拜总得一块玩上好几天。”完美的商业模式对零售业来说，联盟最痛苦的莫过于库存积压。

最“恐怖”的是第四类用户，格局因为网站大多包退，退货可以选择到付即可。毕胜是一个工作非常拼命的人，生变据说累出了心脏病，生变办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人，每次发现问题，都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金，他都不缺……但自毕胜创业以来，似乎总有个怪圈：开端总是让人充满期待，却在不久之后问题频出……史玉柱曾说：“一个企业付出最大的成本、最大的浪费并不在于他的实际操作，实际上决策失误所付出的代价是最高的。

回到当下的2017年，美航曾经风光一时的垂直电商们，美航活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。

毕胜原以为财务自由就是心灵自由，借道后来发现不是这样，借道人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。8月18日，南航毕胜35岁生日当天，乐淘正式转型开始在网上卖鞋，三天后因为访问量巨大，服务器崩溃了。

从卖玩具到卖鞋在雷军和毕胜看来，入华中国适龄儿童有三个亿，这个市场大得可怕。毕胜估计，航空乐淘2011年销售额会接近5亿，2012年会突破10亿，如果目标达成，乐淘就可以考虑上市。

在乐淘的示范作用下，联盟国内很快冒出了十多家鞋类垂直电商，每家都号称国内最大。回到当下的2017年，格局曾经风光一时的垂直电商们，格局活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。

(责任编辑：黄玉荣)