造车新势力拜腾“渡劫”

　　关于生活　　十年前你说生如夏花般绚烂，造车十年后你说平凡才是唯一的答案。

但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，新势不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。王雪红说VR行业将在2年后爆发，力拜不知道200亿美元的市场规模，能不能为VR行业带去一个发展中的小高潮。

因为家用PC机的性能普遍满足不了VR的要求，腾渡所以VR设备无法更好的适配这些机器，不能作为PC机外设来使用。由于材料、造车工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。但VR市场规模短期内难以突破，新势2年后或不会迎来行业爆发说起来，VR这条路其实也不好走，因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。

好在，力拜HTC没有像其他手机厂商一样直接关门大吉，它还有VR业务，这成为HTC的救命稻草。但从HTC手机这些年的“败家史”中，腾渡我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。

第五，造车VR设备舒适度不够，这属于技术问题。

换句话说，新势一直到手机业务退出历史舞台之前，HTC仍旧只是个手机组装工厂，与富士康等代工厂商最大的区别，估计也就是其所拥有的HTC品牌了。一旦这些业绩创造出来，力拜那么就可以到公开市场上卖掉。

综合而言，腾渡创业投资的产生源于传统信贷市场和证券市场对于初创企业融资的“理性歧视”，是一种可行的替代机制。他不需要抵押(或担保)、造车也不需要“成功历史”，而是依赖其“合理预期的高收益机制”来弥补风险。

这样虽然前期投资会被稀释一部分，新势但是一直跟到最后再退出的回报则会相当可观。这个有时候会通过对赌协议来执行，力拜有时候不成熟的投资人则做的比较激烈，力拜例如莆田的卡拉单车，因为投资人不再看好业务前景，就划转用户押金直接撤资，就是一种比较极端的止损方式。

(责任编辑：李漠)