北京大兴国际机场内装进入尾声

　　作为一名成功地天使投资人，北京一般要具备三个特点：有一定的资本实力、有成功的创业经验、对行业的技术发展方向和行业竞争方向有前瞻性。

此时友友用车的业务已经停止，大兴只能关停线上服务。但考虑到未来可能会扩张，国际他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

当时，机场进入公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。但最终，内装友友用车还是倒在了融资环节上。“新能源的里程数一直在增加，尾声从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。

而友友则直接抛开充电桩，北京把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。恰逢“3·15”，大兴剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。

但对李宇来说，国际这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，国际融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。

”2017年3月晚上10：机场进入30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。就像徐新之于刘强东、内装孙正义之于马云、王刚之于程维。

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天使投资人是怎么挣钱的?前面说完赔钱的，大兴现在我们讨论下天使投资人到底是怎么挣钱的?难道他们真的每个人都是目光如炬的“穿越者”、大兴点石成金的圣手么?错，其实天使投资的盈利方式跟我们玩抓阄差不多，靠的是概率来挣钱。“看走眼”的投资人是怎么止损退出的?11年千团大战、国际14年专车大战、国际15年O2O、16年直播、17年共享单车，互联网的竞争越来越白热化，其竞争手段也从产品、品牌、地推演变到最“刺刀见红”的补贴大战。

(责任编辑：吴淑敏)