东北收缩型城市危机:买貂的少了

他是百度早期高管，东北在商场上朋友众多，大家都愿意给他面子。

提供了更多服务、收缩市危少用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。但是，型城新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。

但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，机买比如私家车服务很难标准化，机买用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。”2017年3月晚上10：东北30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。传统的共享用车模式是先圈地，收缩市危少划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。

因此，型城为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，机买B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。

”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，东北投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。

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(责任编辑：绵阳市)